大连中远海运重工有限公司（以下简称“大连中远海运重工”）隶属于中远海运重工有限公司（以下简称“中远海运重工”），是中国远洋海运集团三级企业，国有独资公司，成立于1992年9月2日，并于1997 年10 月正式营业，原公司名称为大连中远船务工程有限公司，2018年2月更名，是中远海运重工旗下船舶修理改装、海洋工程改装和建造、特种船建造的核心企业，是市场遍及欧、美、亚多个国家和地区的国内外知名修造船企业。

自成立以来，大连中远海运重工顺应形势发展，坚持改革创新，市场地位和品牌价值不断提升，综合实力和业务范围不断扩大，实现了从单一修船到修船、造船、海工三业并举的产品转型。

大连中远海运重工目前拥有OBO（矿散油多用途运输船）、PCTC（汽车滚装船）、VLCC（超大型油轮）、VLOC(超大型矿砂船)、FPSO（浮式生产储油卸油装置）等多种特殊船型的修理和改装实力，在稳定常规修船业务的基础上，积极开发高端市场，重点推进压载水、脱硫装置安装项目,着力发展集装箱、化学品、油轮、LNG、海工船舶、特种船等高附加值修理改装业务。同时，重点发展FPSO改装总包业务，2008-2018年十年间已先后向MODEC公司、BW公司、巴西石油公司交付FPSO改装项目13个，因FPSO改装量国内最多、FPSO改装技术国际一流而被业界誉为“中国第一大FPSO改装工厂”。

大连中远海运重工从 2006 年开始进入船舶及海工建造领域，实施“修造并举，稳步推进，在‘特’字上下功夫”战略，推进产品结构重大调整。先后完工交付10万吨以下散货船 、30000吨多用途重吊船、22000吨成品油轮 、113000吨节能型原油轮、12000吨石油沥青/原油船，船舶制造能力及水平已跻身行业前列。在船舶建造的基础上，积极拓展海洋工程及特种船建造业务，先后完工或交付超深水钻井船、Super 116E型自升式钻井平台 、FPSO模块、打捞工程船 、深水供应三用工作船（PSV）、应急响应救助船（ERRV）、极地模块运输船 、28000立方LNG运输船、马士基深水海工作业船（SSV）、62000吨纸浆运输船。

大连中远海运重工秉承追求品质、精益求精的设计理念，长期致力于技术创新，积极研究行业发展方向，以高品质的设计输出确保在行业内的技术领先地位。拥有专业从事高技术特种船及海洋工程装备技术设计和研发的企业技术中心,拥有一支将详细设计和生产设计融于一体的400余人的自主研发和设计团队。通过多个海工及特种船项目的设计研发积累了多种船型的设计经验，多个自主创新的设计研发项目，如 DP-3动力定位系统深水钻井船、JACK UP、 PSV、小型LNG船等，获得国家奖项和多项发明专利。2011年，大连中远海运重工被评定为第一批“国家高新技术企业”。2013年，大连中远海运重工技术中心通过“国家认定企业技术中心”认定。2017年，大连中远海运重工技术中心被认定为大连市首家也是唯一一家“FPSO改装工程技术研究中心”。2018年，大连中远海运重工评为大连市“技术创新工作优秀单位”；大连中远海运重工“FPSO改装工程技术研究中心”被评定为“辽宁省工程技术研究中心”；“大型海底工程安装船关键技术研究”获批国家2018年引智项目；“2.2万吨级超宽浅吃水双桨油船”获中国造船工程学会科技一等奖；“深水海工作业船”获评“辽宁省船舶与海洋工程装备及配套产业品牌产品”。